Motosiklet lastik ölçüsü yanakta “120/70 ZR17 58W” gibi yazılır: 120 mm genişlik, %70 yanak oranı, radyal yapı, 17 inç jant, yük endeksi ve hız sembolü. Değişimde ön ve arka için kullanım kılavuzunda ya da şasi etiketindeki ölçü, yük endeksi ve hız sembolü esas alınır.
Metrik ölçü: 120/70 ZR17 58W
| Bölüm | Anlamı |
|---|---|
| 120 | Lastik genişliği (mm) |
| 70 | Yanak yüksekliğinin genişliğe oranı (%70 → yaklaşık 84 mm yanak) |
| R / ZR | Radyal yapı (ZR: 240 km/sa üzeri hızlara uygun radyal) |
| - (tire) | Çapraz katlı (diagonal) yapı; ör. 90/90-14 |
| 17 | Jant çapı (inç) |
| 58 | Yük endeksi (lastik başına taşıyabileceği azami yük) |
| W | Hız sembolü (lastiğin dayanabileceği azami hız) |
Scooterlarda sık görülen 130/70-12 ölçüsü 130 mm genişlik, %70 yanak oranı, çapraz katlı yapı ve 12 inç jant anlamına gelir.
İnç ölçüler: 3.00-10, 2.75-18
Eski ve küçük hacimli modellerde lastik genişliği inç olarak yazılır. 3.00-10 yaklaşık 3 inç (76 mm) genişlikte, 10 inç janta takılan lastiktir. Bu ölçülerde yanak oranı yazılmaz; genellikle %100'e yakındır. İç lastik alırken de aynı ölçü sistemi kullanılır.
Yük endeksi tablosu
| Endeks | Azami yük (kg) | Endeks | Azami yük (kg) |
|---|---|---|---|
| 46 | 170 | 58 | 236 |
| 48 | 180 | 60 | 250 |
| 50 | 190 | 62 | 265 |
| 51 | 195 | 65 | 290 |
| 54 | 212 | 69 | 325 |
| 55 | 218 | 73 | 365 |
Hız sembolü tablosu
| Sembol | Azami hız | Sembol | Azami hız |
|---|---|---|---|
| J | 100 km/sa | R | 170 km/sa |
| L | 120 km/sa | S | 180 km/sa |
| M | 130 km/sa | H | 210 km/sa |
| N | 140 km/sa | V | 240 km/sa |
| P | 150 km/sa | W | 270 km/sa |
Yeni lastiğin yük endeksi ve hız sembolü, kılavuzdaki değerden düşük olmamalıdır.
TL, TT ve diğer işaretler
- TL (Tubeless): İç lastiksiz kullanım; jantın da iç lastiksiz kullanıma uygun olması gerekir.
- TT (Tube Type): İç lastikle kullanılır; telli jantlarda yaygındır.
- Dönüş yönü oku: Lastik bu yönde dönecek şekilde takılır. Ön ve arka için farklı oklar olabilir.
- TWI / aşınma göstergesi: Diş diplerindeki çıkıntılar; diş bu seviyeye indiğinde lastik değiştirilmelidir.
- M+S, Reinforced: Çamur/kar desenine ya da güçlendirilmiş yapıya işaret eder.
Üretim tarihi (DOT) nasıl okunur?
Yanaktaki DOT kodunun son dört rakamı üretim haftasını ve yılını gösterir: 2524, 2024'ün 25. haftasında üretildiği anlamına gelir. Kullanılmasa da kauçuk zamanla sertleşir ve tutuşu azalır; yaşlanma çatlakları görülen lastik diş derinliğine bakılmaksızın değiştirilmelidir.
Farklı ölçü takarsam ne olur?
- Kilometre saati sapar: Daha küçük çaplı lastik göstergenin olduğundan yüksek hız göstermesine, büyük çaplı lastik ise düşük göstermesine yol açar.
- Yol tutuşu değişir: Genişlik ve yanak oranı, motosikletin yatışa giriş karakterini ve stabilitesini etkiler.
- Sürtünme riski: Daha geniş lastik zincire, salıncağa ya da çamurluğa sürtebilir.
Farklı bir ölçünün çapını, çevresini ve göstergedeki sapmayı görmek için lastik ölçüsü hesaplayıcımızı kullanabilirsiniz. Doğru basınç değerleri için lastik basıncı rehberimize bakın.
Lastik alırken kontrol listesi
- Ölçü: kılavuzdaki ön ve arka ölçü
- Yük endeksi ve hız sembolü: kılavuzdaki değerden düşük değil
- Yapı: radyal / çapraz katlı uyumu (ön ve arkada karışık kullanılmaz)
- TL / TT: jant ve iç lastik durumuna uygun
- Üretim tarihi: mümkün olduğunca yeni
Uyumlu ürünler için Motosiklet Lastiği ve Jant ve Poyra kategorilerine göz atabilirsiniz.
Lastik basıncı aşınmayı nasıl etkiler?
- Düşük basınç: Lastik yanakları fazla esner, ısınır; omuzlar hızlı aşınır, yakıt tüketimi ve direksiyonda ağırlık artar.
- Yüksek basınç: Temas yüzeyi küçülür; orta kısım hızlı aşınır, ıslak zeminde tutuş azalır, sürüş sertleşir.
- Doğru basınç: Diş düzgün aşınır, frenleme ve viraj tutuşu tasarlandığı gibi olur.
Basıncı lastikler soğukken, ayda en az bir kez ve uzun yolculuk öncesi ölçün; yolcu ve yükle sürüşte kılavuzdaki yüklü değerleri kullanın.
Lastik değişiminde unutulmaması gerekenler
- İç lastiksiz jantlarda sibopu da yenilemek hava kaçağı riskini azaltır.
- Yeni lastiğin balansı yapılmalıdır; balanssız tekerlek yüksek hızda titreşim yapar.
- Lastik değişiminde tekerlek rulmanlarını ve fren diskini de kontrol etmek için iyi bir fırsattır.
- Yeni lastiklerde ilk 100–200 km boyunca yüzeydeki kalıp ayırıcı nedeniyle tutuş düşüktür; ani yatış ve sert frenlemeden kaçının.
Sık sorulan sorular
Ön ve arkaya farklı marka lastik takılır mı?
Mümkündür, ancak yol tutuşu karakteri farklı olabileceği için üreticiler genellikle aynı marka ve seriyi önerir. Radyal ve çapraz katlı lastikler ön ve arkada karıştırılmamalıdır.
Lastik kaç yılda bir değişmeli?
Diş derinliği yeterli olsa bile kauçuk yaşlanır. Yaşlanma çatlakları, sertleşme ya da deformasyon varsa lastik değiştirilmelidir; yaşı ilerlemiş lastikleri bir uzmana kontrol ettirin.
İç lastikli (TT) jantta iç lastiksiz (TL) lastik kullanılabilir mi?
İç lastiksiz lastik, iç lastikle birlikte kullanılabilir; ancak telli (iç lastikli) jant iç lastiksiz kullanıma uygun değildir, bu jantlarda iç lastik takılmalıdır.
Lastik basıncını hangi sıklıkla kontrol etmeliyim?
Ayda en az bir kez ve her uzun yolculuktan önce, lastikler soğukken kontrol edin. Motosiklet lastikleri küçük hacimli olduğu için kısa sürede basınç kaybedebilir; düşük basınç hem yol tutuşunu hem de lastik ömrünü olumsuz etkiler.
Motorsiklet Parçası editör ekibi
Motosiklet yedek parçası ve bakım konusunda uzman ekibimiz, yazıları sahada karşılaştığımız soru ve arızalardan derler.
